小鹏汽车的发展过程中，P7绝对算的是功臣级车型，虽然小鹏第一款车是G3，但尺寸更大、设计更在线的P7才是年轻人的首选。
小鹏P7诞生于2020年，2023年完成了一次相对较大的改款，并命名为P7i，但在一年后的2024年，小鹏推出了一款尺寸更大的P7+。而在P7+正式发布前，大家都猜测这就是P7的继任者，直到两款车型同堂销售，才将两者的关系进一步划分开来，除了名字都带有”P7“，实际两款车并没有太多相同之处。
那么问题就来了，P7+售价18.68万元起，尺寸更小的P7i售价反而去到了24.99万，前者尺寸明显更大，并且前不久还新增了旗舰版，支持5C超充（功率可达442kW），无论怎么想，都没有必要再买更贵的P7i。
就当大家还在讨论P7前景时，下一代小鹏P7官方照片来了。
全新小鹏P7的造型发生了翻天覆盖的改变，除了名字还在延续P7，其余元素基本跟现款P7没有任何关系。仔细看完它的车身设计之后，我的第一反应是：那个不算好看的车尾终于改了！
小鹏似乎是直接跳过了概念车的步骤，直接把概念车进行了量产，整体风格如同未来战士充满科幻感。
前脸不再使用小鹏惯用的分体式元素，两侧分叉的贯穿灯带将小鹏Logo造型融入到了其中，车头造型很低趴，是年轻人喜欢的风格。
前舱盖两侧还有黑色饰条与日行灯相连，丰富了视觉效果，也让车头显得非常袖长。实际的尺寸数据应该也不会太短，毕竟前轴到前车门连接处的L113区域都保留了较长的长度，把L113做长的最大好处就是，能让车身侧面比例显得非常好看。不信的话可以看看传统豪华车的比如，基本也是如此。
车顶线条几乎从最前端一直向后下沉，线条一直延伸到了车尾最后端，从侧面来看，全新P7营造出了欧洲老牌厂商的电动概念车的视觉感，比如奔驰Vision EQXX。
尾门造型也是非常好看，有棱有角，但元素却非常简洁，灯组基本与车头保持了高度一致的设计。全新P7大概率也会采用掀背尾门的设计，这玩意可太好用了。
外观还有一大加分项——轮毂，双四辐造型做出了大面积镂空，把大卡钳一览无余展现了出来，运动感自然是非常到位的。但按照小鹏的作风，这套轮毂预计是高配车型专属，不知道用了小一吋的轮毂后，视觉效果是否会打上折扣？
剩余的动力、驾驶辅助都还未公布，但基本也是可以预知的。5C超充肯定少不了，辅助驾驶将采用纯视觉方案，至于动力系统，P7+全系都是单电机，那定位更年轻化的全新P7总得配上双电机，让年轻人找找乐子吧？
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